等老桥不能用，再次修新桥时，现在新建的桥又再次成为障碍，，到时再修个7米的，又有理由了
盘子，怎么看？
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1. 确实合拢了：俄朝公路大桥
这座桥是基于 2024 年普京访问平壤时签署的协议建设的。
进度： 2025 年正式开工，今天（2026年4月21日）完成主体合拢，预计在 2026 年 6 月 19 日左右（即协议签署两周年之际）正式通车。
位置： 它就紧挨着原来那座著名的“俄朝友谊铁路大桥”。
2. 它是“封锁”的延续吗？
针对你说的“比原来的还低”，目前的技术信息显示：
现状： 这座新桥的设计初衷是汽车通行，主要为了加强俄朝之间的陆路贸易（每天预计通行 300 辆车）。
高度争议： 遗憾的是，这座新桥在设计上并没有采取高架设计。它的高度基本与旁边的铁路桥持平（大约都在 7-10 米左右）。
为什么“低”： * 功能对齐： 由于旁边的老铁路桥已经把航道高度“锁死”了，即便新桥建得再高，只要老桥不拆，大船照样过不去。因此，俄朝在建设公路桥时，更倾向于低成本、快速完工的方案。
地缘暗示： 对俄朝而言，这座桥的优先级是“互通”，而不是“为中国打开出海口”。
