这个不是最早的新能源汽车品牌对车主实施法律大棒的标志事件吗？为啥烂尾了。
还记得特斯拉当时找了专家证人——清华教授证明事故大修切割以后的车比原始状态更坚固。
案件背景回顾
起因：2019 年 6 月，韩潮通过特斯拉官方认证二手车渠道购买了一辆 Model S 。
发现问题：提车后，他委托第三方机构检测，发现车辆后侧围板存在切割与焊接痕迹，属于“事故车”。
诉讼过程：韩潮以“销售欺诈”为由起诉特斯拉。历经一审、二审，法院均认定特斯拉构成欺诈，判决“退一赔三”，总计 151 万余元。
最终定论：特斯拉曾申请再审，但北京市高级人民法院依法裁定驳回其再审申请，至此该“退一赔三”的判决成为最终结果。
在法院判决生效且 151 万余元的赔偿款到账后，特斯拉采取了以下措施：
申请财产保全：特斯拉向天津市北辰区人民法院申请，冻结了车主韩潮名下 76.26 万元的银行存款。特斯拉给出的理由是韩潮“非法占用两辆代步车且造成损坏”。
提起名誉权诉讼：特斯拉以“名誉权受损”为由，在北京和上海两地分别提起诉讼，合计索赔 505 万元。其诉讼请求包括：
要求韩潮立即停止侵权，删除相关微博及评论。
要求韩潮在其个人微博置顶 30 天道歉声明。
赔偿经济损失 500 万元及维权支出 5 万元。
