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关于车企随意 OTA 的问题

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作者：BeyondBouds   
上市之后，车企出于 掩盖设计/材料/生产上的缺陷/质量问题，降低厂家保内维修成本，随意 OTA
OTA 包括并不限于 限制动力输出，降低续航里程，屏蔽/增加某些功能等...
有些限制并不会在更新说明里标出，车主在更新后使用才会发现
案例：
1.tesla model3 逆变器问题，锁电降低电动机性能
2.byd 常压油箱问题，强制性 OTA ，结果就是提高发动机自启动频率来满足排放标准，当然，对车主影响可以忽略
3.byd 宋 plus 最近的一次 OTA ，更新说明里说是优化电机起步扭矩响应，本质是降低起步功率，就是加速能力变弱，不只这一次限制动力，前面某次 OTA 也限制了动力输出。
4.最近的极氪 001 ，为了降低采用了某厂家的缺陷电池的自燃概率，OTA 了锁电，续航里程锁水
就限制动力和续航里程上来说，对车主影响极大，车主已经付了对应动力和续航的钱，但是并没有享受到
法律上好像也并没有很细致的对车企的限制
Configuration   
你这样可是伤了一众韭菜的自尊了
totoro625   
好奇那些强制 OTA ，特别是半路上 OTA 的是怎么想的
就相当于你在做重要汇报，Windows 强制重启更新，让你等啊等
sentinelK   
传统车企也一样，你去保养，就会有可能给你刷电脑，区别只是 OTA 和线刷。
btw：以上的阉割内容楼主有实锤吗？还是只是以讹传讹？
hxndg   
@totoro625
我了解到的都是必须车辆停止状态，车窗闭锁，外加车主同意才会 OTA 。
强制 OTA 目前我看到的几个都是 fake news 。
BeyondBouds
OP
  
@Configuration 韭菜这个形容词大可不必，同样价格，哪怕是锁水 ota 之后，性价比还是超过一众油车的。比较不爽的就是 OTA 的无限制性，油车出现问题是召回，车主是知情的，可以以此谈判获取赠送保养等补偿，新能源 OTA ，车主可能都不知情。
Configuration   
https://www.163.com/search?keyword=%E7%90%86%E6%83%B3%E8%BD%A6%E4%B8%BB%E5%9B%A0%E7%A4%BE%E5%8C%BA%E8%B4%A6%E5%8F%B7%E8%A2%AB%E5%B0%81%E5%AF%BC%E8%87%B4%E6%97%A0%E6%B3%95%E5%BC%80%E8%BD%A6%EF%BC%8C%E5%AE%A2%E6%9C%8D%E7%A7%B0%E9%98%B2%E6%AD%A2%E9%A3%8E%E9%99%A9%E8%B4%A6%E5%8F%B7
@BeyondBouds #5 车主确定拥有车子完全控制权吗？
sentinelK   
@Configuration 看新闻连第一自然段都看不全。
关键点引用如下：
“自己的账号忽然被理想社区管理员锁定，导致手机蓝牙钥匙无法解锁车辆。”
totoro625   
@hxndg #4 单纯好奇问一下，等红灯的时候，挂 P 挡，车辆停止，车窗闭锁，外加车主同意，会 OTA 吗？
这个算强制 OTA 吗？
Configuration   
@sentinelK #7 有区别吗？ 车主没有任何违规行为，结果自己的车不能开了
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