据晚点Auto爆料，特斯拉计划明年交付两款改款Model Y:一款为类似Model3焕新版的Model Y焕新版，有望明年一季度交付;另一款则为7座版Model Y，预计明年四季度交付。
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此前，特斯拉已经在欧洲和美国分别推出过7座版本的Model Y，在不改变车长的基础上，通过在后排增添两张座椅的方式，形成2+3+2的新布局，且在不使用第三排座椅时，座椅还可以折叠进后备箱，恢复原有的5座空间布局。
不过，考虑到中国用户对大空间的追求度，晚点Auto在爆料中提到，中国版7座Model Y或将是特斯拉针对中国市场的 “特供版” 车型。更有外媒进一步爆料称，特斯拉明年会直接在中国推出6座版Model Y，以尽可能符合中国潜在车主的购车需求。
尽管特斯拉官方对上述消息都予以否认，但在产品正式发布之前保持一定神秘感，已经成为特斯拉的一贯传统，马斯克还特意冠以“奥斯本效应”，来解释自己不想在新品发布之前透露相关信息的作用所在，“它会影响我们近期的销售。”
奥斯本效应，指的是当一个公司过早地宣布它们将要推出的新产品或服务，而又无法按时交付时，便会导致现有产品的需求下降，最终可能导致公司的收入枯竭乃至破产。
作为特斯拉的核心在售产品，Model3/Model Y的需求量已经有了明显的下滑态势。今年上半年，特斯拉汽车总销量约83万辆，同比下降近7%。7座版Model Y的推出，无疑有助于特斯拉争取到更多潜在奶爸车主。
这些人的一个更准确画像是——中国2亿中产阶级，他们有更强的经济付费意愿，有更迫切的6/7座大空间需求。
