发展电车、油价是不是一场阴谋

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作者:gfswoquasfasd   
貌似除了中国,其他地区电车保有量不多;我觉得印度是为了发展电车,
故意抬高油价,让大家望油生畏买点车。

电车, 油价, 生畏, 保有量

kera0a   
应该是阳谋,我个人觉得大部分情况下电车确实比油车好,现在销量这么高也是真金白银买出来的
Morii   
之前不是说 中国石油资源短缺,于是大力发展新能源吗
Ashore   
@kera0a 国庆跑高速的时候,电车排队充电的样子很滑稽。我个人觉得现在家庭中一电一油是最完美的搭配
ReZer0   
我现在还是接受不了纯电,但是油电混动我可以接受。主要一些情况下,节省时间省麻烦需要,该烧油还是得烧油。就像楼上说的,遇到排队充电或者找不到充电的时候,烧油能解决很多问题。
cmdOptionKana   
是阳谋,而且从经济角度看也是效果不错,自主品牌的收益明显增加了,如果不发展电车,与合资车硬拼油车,难度很大。另外从消费者的角度看,合资车的价格也是被打下来了,买油车也变便宜了。
evan9527   
就是钱不够了但是又不能明抢,只能想办法加水加税。
大力推广电车可能也是顺手的事情,等保有量起来了给电车各种加税。
双赢,只是苦了印度人。
pinkbook   
发展电车(任何新事物)都是由多方面因素推动的,发展推广电车是手段,不是目的。
个人认为发展电车的目的或原因:
1.国内民营市场汽车产业起步晚,车企利润被国外拿走,换个赛道
2.汽油依赖进口,而中国电力资源非常丰富,转向电车市场可以让汽油的利润收归国有,同时不受国际油价影响
3.电车发展提供了非常多的基础就业岗位,这是基本盘,不可动摇的那种。(国家不在乎总体失业率,因此各种糊弄,但是非常重视底层收入人群的失业率)
4.培养市场。以民用市场带动电力产业发展(电机,电池)
个人以为随着电车发展,最终电车油车成本会趋同。另一个原因应该是产业布局,电池产业发展起来,受益的不只是电车,只不过从电车开始
loveumozart   
好不容易有一个可以弯道超车的产业,发展一下不好吗,不可能一辈子都输出衣服裤子吧
szdev   
@Ashore 个人感觉节假日油车并没有快多少,相反堵车时候不少油车开着窗户晒太阳更滑稽,电车适当休息充电减轻疲劳驾驶保命
电车在智能驾驶这块是遥遥领先的,除非你要 130 140 的持续超速行为,大部分同等价位体验感优于油车不少
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