二手入门公路车推荐的下篇,不出意外的话,可能我以后也就不会再做这种自行车推荐的帖子了,这篇就算是推荐内容的收尾了,码的潦草了一些,对付看看吧。至于很多人想要的山地车推荐……不好意思应该是没有了。
既然是下篇,详细的我对于挑选公路车的注意事项,可以移步上篇捷安特美利达篇。下篇我们直接开始推荐,还是按品牌来。由于下篇的品牌,我都并不是完全的了解,所以就不像上篇一样详细了,下篇我们每个品牌就简单推荐几款。
码这篇帖子的过程真的是很拉稀啊,下面的这些品牌,产品太混乱了,码的我头都要炸了,导致最后配图我都不知道对不对得上了,如有疑问,评论区交流啊,如有纰漏,欢迎指正~~~
喜德盛
AD350(油刹版)
注意一定要是油刹版。近些年喜德盛做了不少很坑的公路车,AD300,RF350/380等等,铝一体把铝破风架全内走线碟/线拉油碟快拆碟刹,上篇我废话的那堆注意事项,这几个车算是占全了。而AD350油刹版,虽然蓝图油碟套件一般般啊,但是比那些线碟、线拉油可以说是质的飞跃,油刹的制动效果完全不受全内走线的影响,可以说是把最大最大的一个槽点变成了优点。当然,注意事项哦,如果你是买新车,有的批次的350好像还是线拉油的,不要听信老板的一些说辞,什么没货了啊,性能差不多啊,这个版本可以便宜一些啊之类之类的,而去买线拉油的。蓝图20速套件,油碟,外观比较好看,新车4000不到,二手3000多一点吧,综合来说算是喜德盛近几年比较值得推荐的车子了。
RT680,或者说锐腾680,我特别推荐的车子,圈刹,半内走,禧玛诺R3000小套,浩盟牙盘,夹器是彦豪还是啥来着我忘了。整体就是一个非常板正非常没毛病的车子,无论是车架架型,配置的搭配,价格,非常的均衡啊,入门完全够用的车子,二手价格2000多,算是挺性价比的了。
缺点……丑,就一个680,和一个AD300放一起给一个新手看,差不多的价格,对于新手来说,我真的想不出选680的理由……所以就挺悲哀的,喜德盛是能够做的出这种规规矩矩,很靠谱很实用的车子的,但是市场并不会选择这种车子,我们国内的新兴品牌面临的大都是这种现状,也不得不接受这种现状。
RC200/300/500
RC500,禧玛诺R2000,16速,彦豪夹器,变色龙涂装还算挺好看,价格1000~2000多不等,便宜拿到的话还是挺好的,其他两个就拉了不少,14速,RC200甚至连个快拆都没有,勉强也算是那种碰到可以看看的车。其中RC200的话,推荐买新车~二手也便宜差不了太多,另外还要说一点,这个车系在喜德盛子品牌沃雷顿那边基本也有那种姊妹车型,属于换皮产品,价格还要更优惠一点点。
RF500
碟刹版和圈刹版我都还算推荐,都算是可以买的车型,圈刹用了20速,4700大套,破风铝架,但并不算特别重啊,主要不是全内走,刹车手感会强一些。成色不同,3000上下浮动幅度较大。碟刹是4720油碟大套,棒棒哒,当然价格不便宜,5000上下吧~要是4000多点能拿下还是挺可以的。
迪卡侬
RC100……争议很大的车,运动品牌出身的迪卡侬的造车思路和正经自行车厂子不太一样,从这车子上就能感受出来。全外走线,单盘7速,掌变非手变……架子甚至连尾钩都没有……可以说勉强有一个公路车的样子,其他地方都是不及格水平……奈何这玩意背靠迪卡侬强大售后,还卖的不少,而且如果你想找特别大码的车,最后兜兜转转可能还是得看迪卡侬……所以虽然不想,但是这玩意只要做推荐还真绕不开。新车经过几轮涨价现在也就不到2000,二手1500上下吧。
RC120,线碟版的100,不过迪卡侬向来是最爱全外走线的,所以也无所谓。有手变了,蓝图的16速套件,还是没有尾钩……二手2000上下吧,还是,万一想找大码,很难绕开迪卡侬……
RC500,终于正常的车子了,铝架碳叉,禧玛诺R3000,18速,后续版本还出了微转20速版本,快拆,线碟,迪卡侬一贯的全外走线,二手3000多吧。
Ucc
索尼克SE,14速外走线线碟,新车也很便宜,二手2000块以内可以考虑,甚至能1200,1300左右,依旧是本地碰到可以看看的选择,相比于其他的廉价公路车,我个人感觉外观上要好看一些,有几个还不错的涂装。
索尼克1,比上一个高端一点,16速,依然是线碟……好像差不太多哦,贵一点,2000左右吧,同样的颜色我感觉比同价位其他车子看起来精神一些。
索尼克3,4700套件20速,桶轴线碟,碳叉,买不到95D的可以看看这个,配置还要更好,价格差不太多,4000上下。
Ucc了解的少,就暂时推荐这么几个~~~
坎普,速比特,JAVA,烈风等等等等
这几个牌子我了解的更少,放在一起简单说说吧
坎普radon,算是热门车了,以性价比出圈,新车2000多一点的价格,18速R3000套件,顺泰手变,建议如果哪个车店有货,去车店买新的,起码售后是有保障的。还有线拉碟
刹版的radonX可以选,价格贵一点。
坎普impalaX,R3000套件,好像部分版本还有4700的,那个的话还可以,R3000稍稍低了点,价格好像都是4000不到,优点,碳叉桶轴,外观好看,缺点,全内走线拉油……好像还有部分版本用105的,不过贵一些。
速比特arsto,也算是最近比较火的网红车了,好看,全内走,桶轴碟刹,R3000,缺点,线拉油,其实更推荐半内走4700的老款。价格3000~4000吧。
速比特Mars,R2000,圈刹,破风架型,半内走,算是比较正经的搭配了,可惜价格高了点,3000多的价格,稍稍有一些贵。但是好看。
瑞豹explore sport,其实属于瓜车啊,作为瓜车,他肯定是和本篇里面其他车子完全不一样的,铝架,单盘9速,小盘配36T大飞,soraR3000手变配M2000山地后拨,越野宽胎,骑乘感受和其他公路车很不一样。gravel玩法这两年比较流行的,这车子可以作为一个gravel玩法的入门尝试,优点,应该是目前最便宜的瑞豹弯把车之一了,颜值好看,作为瓜车,能适应各种烂路,孔位较多,拓展挂载能力较强,甚至还有原车的脚撑孔,玩法比较多,缺点就是快拆碟刹,套件比较低,性价比一般,新车3600,二手便宜不了太多。
JAVA鱼雷3,凭借激进的几何而出圈,破风架型,快拆线碟,但不是全内走,还好还好……套件是混搭的啊,顺泰+禧玛诺,18速,年款不同,版本也不尽相同,2500左右吧
JAVA鱼雷6,全内走,差评,不过有的版本是蓝图油碟,好评,3000多块到4000里面还算可以的选择了。高配还有R7000套件的,不过贵很多
突然想聊一下为啥小厂这么爱混搭套件,为啥套件紧张那些年小厂似乎不怎么受影响。(以下内容都是我道听途说的,具体内容……我也不在行业内,具体细节也不太了解,所以仅供参考啊,如有错误欢迎大佬指正啊)
所以首先像一些小厂,都是小工厂生产,小批量放货,即使厂家行货紧缺,供货比较紧张,可能不管怎么样,只要从其他渠道弄到了一批套件,哪怕几百套,小厂就能够开工,弄到的套件就别管是怎么来的了,可能是一些门店的一批库存,或者一些水货,散件啊之类的,(当然质量肯定是有保证的,不必太过担心,肯定用的都是全新的件,不可能给你往上放用过的件的)说通俗一点,闲鱼有卖家,批发套件的,要是厂子能够收到,那都可以开工了。所以这种小厂子,用什么套件很大程度上取决于能搞到什么套件,更换了套件,就说白了出个新版本,调整下价格呗。大厂也会有这种操作,比如前些年捷安特老搞那种禧玛诺和微转搞抽奖的,有一点类似前些年华为搞闪存抽奖和屏幕抽奖一样,也是挺下头的……但是大厂一般是厂家直接采购,这种混用的,就相当于开发的二供方,也不见得会单开一个版本,当然也没调整价格,当然这种在大厂里相对比较少……小厂的好处就是换了套件,基本上是以新版本,新型号来卖,价格当然是会有调整,也算是给消费者更多的选择空间了吧
扯远了,回归正题啊~
SavaA7,全碳,105,可惜是个全内走线拉油,5000以内的全碳整车,我个人其实不太推荐这价位选碳架的,但是既然推荐新兴品牌了嘛,这个价位已经可以够得到碳架了,多少推荐一个。
烈风马德里,曾经卷性价比把自己卷死了的品牌,这车给我的感觉,很像tcr6300啊,也是差不多的有一点破风架型的感觉,但不是破风架,4700,铝架碳叉,价格2500左右吧,性价比还可以,当然也都是比较老的车子了,这牌子早就凉了
烈风米兰,全碳破风架,105圈刹大套(好像是R7000和5800混搭的,具体不太清楚)外形也挺好看,5000以内的另一款碳架
烈风巴黎,全碳,和米兰差不多吧,套件低了些,由于是老车,买来基本都是改过的,套件参差不齐,价格也不尽相同。
emmm,大致就这么多了吧,新手入门公路车,建议把预算降个5,600出来用来选车,这5,600留着买装备,买工具,买耗材。把带、链条、内外胎,黄油,链条油,这些都是耗材,都是不小的成本呢,买之前一定要考虑好,别把所有的预算全都押在车子里,其他地方,用的时候捉急。
这篇做的真的很拉稀……大多数产品我其实都不想推荐的,也不是说瞧不起这些新兴品牌之类的,但是就……太混乱了,比如喜德盛,RF、RC、RT、AD、RS,可以说很多车型都是自己跟自己在打架,然后就是配置选择上,很多都是为了好宣传好推广,配置搭配上其实特别的难受,再次点名喜德盛啊。然后就是风评,现在国内的这些新品牌反正是吧网络营销那套学明白了,控评,水军,啥都有,消费者很难分辨。但没办法,如果推荐,肯定还是得推荐到的。如果是新手的第一台车子,怎么说呢,我还是建议优先从前面那篇开始挑。
或者说呀……其实公路车,我大都是不想推荐的,相对平时经常见到的山地或者平把公路,弯把公路其实挺浮躁的,均速,极速,功率,踏频,轮组,套件,车架,大腿,肌肉……提到公路车就很多很浮躁的参数啊,指标啊,不由自主的就要去考虑,固然是能得到风和速度,但是骑车最初的很多美好,旅途的景色,反而会容易被忽略,希望大家还是按需选择,不必跟风,想想最初喜欢上骑车是为了追求什么,记得不忘初心吧。