界面新闻记者 | 薛冰冰
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8月30日，界面新闻从飞猪平台以及上海某商旅公司获悉，已收到部分航司通知，将于2023年9月5日零时（出票日期）起，调整国内航班燃油附加费征收标准。
飞猪方面表示，平台接到的通知是来自三大航的邮件通知。上述商旅公司负责人称，上调燃油附加费的通知为航空公司口头传达，并未收到正式文件。
具体而言，调整后，成人旅客800公里（含）以下航段每位旅客收取60元，800公里以上航段每位旅客收取110元，相较于调整前分别上涨了30元和50元。这也是今年以来机票燃油附加费的第二次上涨。
2023年机票燃油附加费的第一次上涨出现在8月份，费用标准从6、7月份的20/30元上涨至8月份的30元/60元，涨了10元和30元。9月份即将到来的第二次上涨，涨幅明显超过今年首次上涨的幅度。
燃油附加费是航空公司收取的反映燃料价格变化的附加费。按照民航局规定，国内航线旅客运输燃油附加采取与航空煤油价格联动的机制，由航空公司在规定范围内自主确定具体收取标准。一旦国内航空煤油综合采购成本超出基准油价（每吨5000元），航空公司可以适当收取燃油附加费弥补成本。
此次机票燃油附加费较大幅度上调，同样是受航油价格飙升的影响。界面新闻从知情人士处获悉，8月29日民航局发布明传电报《关于调整2023年9月航空煤油销售价格的通知》，当中明确提到，自2023年9月1日零时起，国产航空煤油出厂价格核定为每吨7453元。因此，自9月1日起，内地航空公司内地航班第三季度航空煤油综合采购成本，将由每吨6267元调整至每吨7453元。
文件来源：民航自媒体“民航黑板报”提供
民航局在电报中称，各航空公司可按照民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制规定，确定国内航线旅客运输燃油附加收取标准。
依此计算，从9月份起，航空煤油每吨价格上涨1186元、涨幅接近19%。受此影响，国内机票燃油附加费的上涨幅度达到83%-100%。
据界面新闻梳理，近年来国内机票燃油附加费最高点出现在2022年7月份，当月的燃油附加费站上100元/200元的高位，收费标准也突破了历史最高纪录。但是随着航油价格逐渐回落，2022年8月份开始燃油附加费一路下调，直到当年的12月份，征收标准已经降至60元/120元。
进入2023年以来，燃油附加费又经历过四次下调，最低点为今年6、7月份，费用标准仅为20元/30元。今年以来的两次上涨，出现在8月份和9月份。9月份调整后，费用标准将与2022年底基本接近。
航油成本历来是航空公司最大成本构成项，虽然今年上半年航油价格趋于平稳、燃油附加费不断下调，但是价位依然超出基准油价，为航司带来较高的成本负担。根据三大航2023年半年度业绩预告，由于国际航班恢复不及预期、人民币兑美元汇率贬值、油价高位波动等不利因素影响，上半年继续出现经营亏损。
