二手入门公路车推荐的下篇，不出意外的话，可能我以后也就不会再做这种自行车推荐的帖子了，这篇就算是推荐内容的收尾了，码的潦草了一些，对付看看吧。至于很多人想要的山地车推荐……不好意思应该是没有了。
既然是下篇，详细的我对于挑选公路车的注意事项，可以移步上篇捷安特美利达篇。下篇我们直接开始推荐，还是按品牌来。由于下篇的品牌，我都并不是完全的了解，所以就不像上篇一样详细了，下篇我们每个品牌就简单推荐几款。
码这篇帖子的过程真的是很拉稀啊，下面的这些品牌，产品太混乱了，码的我头都要炸了，导致最后配图我都不知道对不对得上了，如有疑问，评论区交流啊，如有纰漏，欢迎指正～～～
喜德盛
AD350（油刹版）
注意一定要是油刹版。近些年喜德盛做了不少很坑的公路车，AD300，RF350/380等等，铝一体把铝破风架全内走线碟/线拉油碟快拆碟刹，上篇我废话的那堆注意事项，这几个车算是占全了。而AD350油刹版，虽然蓝图油碟套件一般般啊，但是比那些线碟、线拉油可以说是质的飞跃，油刹的制动效果完全不受全内走线的影响，可以说是把最大最大的一个槽点变成了优点。当然，注意事项哦，如果你是买新车，有的批次的350好像还是线拉油的，不要听信老板的一些说辞，什么没货了啊，性能差不多啊，这个版本可以便宜一些啊之类之类的，而去买线拉油的。蓝图20速套件，油碟，外观比较好看，新车4000不到，二手3000多一点吧，综合来说算是喜德盛近几年比较值得推荐的车子了。
RT680，或者说锐腾680，我特别推荐的车子，圈刹，半内走，禧玛诺R3000小套，浩盟牙盘，夹器是彦豪还是啥来着我忘了。整体就是一个非常板正非常没毛病的车子，无论是车架架型，配置的搭配，价格，非常的均衡啊，入门完全够用的车子，二手价格2000多，算是挺性价比的了。
缺点……丑，就一个680，和一个AD300放一起给一个新手看，差不多的价格，对于新手来说，我真的想不出选680的理由……所以就挺悲哀的，喜德盛是能够做的出这种规规矩矩，很靠谱很实用的车子的，但是市场并不会选择这种车子，我们国内的新兴品牌面临的大都是这种现状，也不得不接受这种现状。
RC200/300/500
RC500，禧玛诺R2000，16速，彦豪夹器，变色龙涂装还算挺好看，价格1000～2000多不等，便宜拿到的话还是挺好的，其他两个就拉了不少，14速，RC200甚至连个快拆都没有，勉强也算是那种碰到可以看看的车。其中RC200的话，推荐买新车～二手也便宜差不了太多，另外还要说一点，这个车系在喜德盛子品牌沃雷顿那边基本也有那种姊妹车型，属于换皮产品，价格还要更优惠一点点。
RF500
碟刹版和圈刹版我都还算推荐，都算是可以买的车型，圈刹用了20速，4700大套，破风铝架，但并不算特别重啊，主要不是全内走，刹车手感会强一些。成色不同，3000上下浮动幅度较大。碟刹是4720油碟大套，棒棒哒，当然价格不便宜，5000上下吧～要是4000多点能拿下还是挺可以的。
迪卡侬
RC100……争议很大的车，运动品牌出身的迪卡侬的造车思路和正经自行车厂子不太一样，从这车子上就能感受出来。全外走线，单盘7速，掌变非手变……架子甚至连尾钩都没有……可以说勉强有一个公路车的样子，其他地方都是不及格水平……奈何这玩意背靠迪卡侬强大售后，还卖的不少，而且如果你想找特别大码的车，最后兜兜转转可能还是得看迪卡侬……所以虽然不想，但是这玩意只要做推荐还真绕不开。新车经过几轮涨价现在也就不到2000，二手1500上下吧。
RC120，线碟版的100，不过迪卡侬向来是最爱全外走线的，所以也无所谓。有手变了，蓝图的16速套件，还是没有尾钩……二手2000上下吧，还是，万一想找大码，很难绕开迪卡侬……
RC500，终于正常的车子了，铝架碳叉，禧玛诺R3000，18速，后续版本还出了微转20速版本，快拆，线碟，迪卡侬一贯的全外走线，二手3000多吧。
Ucc
索尼克SE，14速外走线线碟，新车也很便宜，二手2000块以内可以考虑，甚至能1200，1300左右，依旧是本地碰到可以看看的选择，相比于其他的廉价公路车，我个人感觉外观上要好看一些，有几个还不错的涂装。
索尼克1，比上一个高端一点，16速，依然是线碟……好像差不太多哦，贵一点，2000左右吧，同样的颜色我感觉比同价位其他车子看起来精神一些。
索尼克3，4700套件20速，桶轴线碟，碳叉，买不到95D的可以看看这个，配置还要更好，价格差不太多，4000上下。
Ucc了解的少，就暂时推荐这么几个～～～
坎普，速比特，JAVA，烈风等等等等
这几个牌子我了解的更少，放在一起简单说说吧
坎普radon，算是热门车了，以性价比出圈，新车2000多一点的价格，18速R3000套件，顺泰手变，建议如果哪个车店有货，去车店买新的，起码售后是有保障的。还有线拉碟
刹版的radonX可以选，价格贵一点。
坎普impalaX，R3000套件，好像部分版本还有4700的，那个的话还可以，R3000稍稍低了点，价格好像都是4000不到，优点，碳叉桶轴，外观好看，缺点，全内走线拉油……好像还有部分版本用105的，不过贵一些。
速比特arsto，也算是最近比较火的网红车了，好看，全内走，桶轴碟刹，R3000，缺点，线拉油，其实更推荐半内走4700的老款。价格3000～4000吧。
速比特Mars，R2000，圈刹，破风架型，半内走，算是比较正经的搭配了，可惜价格高了点，3000多的价格，稍稍有一些贵。但是好看。
瑞豹explore sport，其实属于瓜车啊，作为瓜车，他肯定是和本篇里面其他车子完全不一样的，铝架，单盘9速，小盘配36T大飞，soraR3000手变配M2000山地后拨，越野宽胎，骑乘感受和其他公路车很不一样。gravel玩法这两年比较流行的，这车子可以作为一个gravel玩法的入门尝试，优点，应该是目前最便宜的瑞豹弯把车之一了，颜值好看，作为瓜车，能适应各种烂路，孔位较多，拓展挂载能力较强，甚至还有原车的脚撑孔，玩法比较多，缺点就是快拆碟刹，套件比较低，性价比一般，新车3600，二手便宜不了太多。
JAVA鱼雷3，凭借激进的几何而出圈，破风架型，快拆线碟，但不是全内走，还好还好……套件是混搭的啊，顺泰+禧玛诺，18速，年款不同，版本也不尽相同，2500左右吧
JAVA鱼雷6，全内走，差评，不过有的版本是蓝图油碟，好评，3000多块到4000里面还算可以的选择了。高配还有R7000套件的，不过贵很多
突然想聊一下为啥小厂这么爱混搭套件，为啥套件紧张那些年小厂似乎不怎么受影响。（以下内容都是我道听途说的，具体内容……我也不在行业内，具体细节也不太了解，所以仅供参考啊，如有错误欢迎大佬指正啊）
所以首先像一些小厂，都是小工厂生产，小批量放货，即使厂家行货紧缺，供货比较紧张，可能不管怎么样，只要从其他渠道弄到了一批套件，哪怕几百套，小厂就能够开工，弄到的套件就别管是怎么来的了，可能是一些门店的一批库存，或者一些水货，散件啊之类的，（当然质量肯定是有保证的，不必太过担心，肯定用的都是全新的件，不可能给你往上放用过的件的）说通俗一点，闲鱼有卖家，批发套件的，要是厂子能够收到，那都可以开工了。所以这种小厂子，用什么套件很大程度上取决于能搞到什么套件，更换了套件，就说白了出个新版本，调整下价格呗。大厂也会有这种操作，比如前些年捷安特老搞那种禧玛诺和微转搞抽奖的，有一点类似前些年华为搞闪存抽奖和屏幕抽奖一样，也是挺下头的……但是大厂一般是厂家直接采购，这种混用的，就相当于开发的二供方，也不见得会单开一个版本，当然也没调整价格，当然这种在大厂里相对比较少……小厂的好处就是换了套件，基本上是以新版本，新型号来卖，价格当然是会有调整，也算是给消费者更多的选择空间了吧
扯远了，回归正题啊～
SavaA7，全碳，105，可惜是个全内走线拉油，5000以内的全碳整车，我个人其实不太推荐这价位选碳架的，但是既然推荐新兴品牌了嘛，这个价位已经可以够得到碳架了，多少推荐一个。
烈风马德里，曾经卷性价比把自己卷死了的品牌，这车给我的感觉，很像tcr6300啊，也是差不多的有一点破风架型的感觉，但不是破风架，4700，铝架碳叉，价格2500左右吧，性价比还可以，当然也都是比较老的车子了，这牌子早就凉了
烈风米兰，全碳破风架，105圈刹大套（好像是R7000和5800混搭的，具体不太清楚）外形也挺好看，5000以内的另一款碳架
烈风巴黎，全碳，和米兰差不多吧，套件低了些，由于是老车，买来基本都是改过的，套件参差不齐，价格也不尽相同。
emmm，大致就这么多了吧，新手入门公路车，建议把预算降个5，600出来用来选车，这5，600留着买装备，买工具，买耗材。把带、链条、内外胎，黄油，链条油，这些都是耗材，都是不小的成本呢，买之前一定要考虑好，别把所有的预算全都押在车子里，其他地方，用的时候捉急。
这篇做的真的很拉稀……大多数产品我其实都不想推荐的，也不是说瞧不起这些新兴品牌之类的，但是就……太混乱了，比如喜德盛，RF、RC、RT、AD、RS，可以说很多车型都是自己跟自己在打架，然后就是配置选择上，很多都是为了好宣传好推广，配置搭配上其实特别的难受，再次点名喜德盛啊。然后就是风评，现在国内的这些新品牌反正是吧网络营销那套学明白了，控评，水军，啥都有，消费者很难分辨。但没办法，如果推荐，肯定还是得推荐到的。如果是新手的第一台车子，怎么说呢，我还是建议优先从前面那篇开始挑。
或者说呀……其实公路车，我大都是不想推荐的，相对平时经常见到的山地或者平把公路，弯把公路其实挺浮躁的，均速，极速，功率，踏频，轮组，套件，车架，大腿，肌肉……提到公路车就很多很浮躁的参数啊，指标啊，不由自主的就要去考虑，固然是能得到风和速度，但是骑车最初的很多美好，旅途的景色，反而会容易被忽略，希望大家还是按需选择，不必跟风，想想最初喜欢上骑车是为了追求什么，记得不忘初心吧。
