@Mithril 你说的这么多，你花重点的： 但也不存在可以**量化色弱程度，并且足够经济快捷**的检测办法 这个就是我想讨论，想解决的，并且确实可行的 色弱人员：降低色卡难度，提供单色，有限组合色色卡，全国统一色卡，查看 10 张超过 XXX 就算通过 这种程度如果还没有通过，我建议不要开车 引用我上一个帖子回复： --- 以下是网友的部分经历收集： #25 我也色弱但是分辨红绿灯没问题，在上海换驾照体检直接说色弱，给我看了几张，有的能认出来有的认不出来，给过了 #138 换驾照的时候和工作人员直接说色弱，他会给你看一些简单的红绿相关的，能认出来就给过了，上海 #289 我在老家不让过，北京就很方便，跟检查人员说色弱，他们会要求你看单色卡，非常 nice *** 尤其是 #289 ， 单色卡! 单色卡! 单色卡! *** 先给我解释一个问题，为什么一个全国性立法条例，对一个标准如此的不统一，以致存在模糊地带和寻租空间，是否应当统一一个标准？
@ztxcccc “而且色弱不止在于能不能分辨红绿灯，部分情况下由于色弱对于颜色分辨力不足，可能会出现判断不坚决 决策迟缓的情况的，例如难以分辨突然出现的东西到底是什么” 你继续这个理论，说明我发的帖子对你来说，一点意义都没有 “这里首先理清一个法理逻辑： 一个人合法获得驾照，那就是有完全的开车的资格，这是一个离散的 0/1 ，不是 0 - 1 的分数 否则，高矮胖瘦，年龄性别，都可以是优势或者劣势（常识来说：高肯定视野好一点，年轻人反应力更强等等）” 对于 F1 赛车选手来说，在座的各位，开起车来，可能都是智障，没资格上路
@Mithril 假设用的是色卡，组合卡，那么压根无法“背卡”的啊 你知道不，因为色快是规则一致的，“背卡”的前提，是石原氏色盲检测图这种复杂图形 举个例子，给一个 A4 纸张，平均切除 4 块，分别有红黄绿紫，然后让你指出每一块什么颜色 你无从“背卡”阿，卡的规则，是一模一样的，不知道这样说清楚吗
@cloudzhou 这个避免不了“模糊地带和寻租空间”的，只要你给我包了红包，那我就用固定组合模式给你。 而且问题在于不考虑寻租空间，这种东西也并没有比色卡好到哪去。色卡该有的问题一样有，即使你换成了交通这种简化情况特化的几种颜色。你也没法光靠色卡去筛选出来色盲和重度色弱无法应对的情况。 还是我前面说的，你模拟不了光照的复杂场景。 其实最简单的，而且也相对靠谱一点的，科目一最前面增加一项。直接用几张复杂场景的照片，不考虑位置，随机替换红绿灯颜色。几秒内判断不出来就算不过。但实际上做不到，因为还有地区在用纸质试卷，你总不能不让他们考试了。彻底取消纸质考试以前，这个根本不可能实行。
@Mithril “模糊地带和寻租空间” 怎么都控制不了，不讨论 只要你给我包了红包，那我就用固定组合模式给你。 -》不是包了红包，是必须用这本色卡，否则医生违法（故意刁难），医生做起来简单，能过就过，不能过就是不过 “模拟不了光照的复杂场景” 就是不 care 什么光照因素（否则那是不是还要考虑风雨雷电～） 色弱特定色卡，可以理解为最低下限，能过就过，不能过就是不过，没有商量余地
