电动车成本肯定是要比公共交通低的。不过你这停电动车居然还要收费，还是好好算算 续航得看电池容量、速度、体重，25ah 锂电（气温 10 度+）不限速续航 70km 左右。如果是铅酸电池，能量释放不太均匀，到最后一点电满把都跑不动，受气温影响也更大。
@xiaopanglian 新国标寿命没有了镉元素。含铅量降低..加上如果深度放电+2C 大电流放电的话不适合....铅酸最佳放电是放电量 50%+1C 放电。。。等于你买了铅酸如果还要看寿命跟锂电池比较的话只能放 50%+1C.否则 经常放到没电+大电流=报废 最多寿命一年容量衰减 60%.....保养的好最多寿命 3 年....如果每天这样开的我还是建议你买个锂电池。磷酸铁锂电池·······外卖小哥都是用锂电池 为啥 因为充电慢 笨重 寿命短。。。，俺的电动车也是精心维护的 20%电流以上充电 。循环了 50 个周期 2500 公里 电池也差不多挂了 剩下 80%容量..以旧换新应该在 400 左右，只用了 50 个周期也就是楼主上班 2 个月后的状况........折损价格 200 电池费用一个月·······不信的的话楼主可以试试锂电池寿命可以循环 500-1000 次容量下降到 80%....还是应该买锂电池的
电动车还有一个盲点。就是现在新国标的电机都是超压的。400W 电机额定跑在 1200W 效率很差转换效率低 只有在 400W 适合效率高。实测 50 时速需要 1500W 的电机才行。60 要 2000W 70 要 3000W 电机。 1500W 电机超压能不能超压到 3000W 运行。当然可以。。但是耗电量会多出一倍 就像小车拉大马一样 实测 70 速度需要 3000W 功率如果使用 1500W 电机 需要 50 瓦一公里 会消耗很多能量 控制器发热电机发热 这是热损耗.. 所以要跑 60 70 直接买 5000W 电机 1 万瓦 2 万瓦片。。省电！电池容量买大的（保护电池）高压低电流减少发热损耗 楼主要关注的几个问题来选择电动车 1.你要跑多快 15KM 直接无脑铅酸 400W-800W 电机 30KM 铅酸 100W-1500W 电机 50+ 锂电+3000 瓦电机 2.你要跑多远 50 公里内铅酸 100 公里 锂电 3.每天跑几次电池容量？ 1 天一次直接锂电池 3 天一次 铅酸
同在成都，分享一下我的电动车： 2022 年 3 月 19 日购入：雅迪 DE8 （ 4099 元） 电池：铅酸“石墨烯” 60v23h （ DE8 标配是锂电池，加 300 还是 400 左右上的铅酸） 速度：40km/h （解限速后的速度，不解的话确实太慢了，上坡也没劲。） 里程： 如果手动控制在 25km/h 左右，续航 50-60km 左右。 如果满速 40km/h ，续航 40km 左右。 （本人胖，续航会受体重影响） 通勤距离： 上下班两点一线：10KM （平均耗时：25-30min ，由于道路良好且通勤时间避开了高峰期，因此用时较短） 续航不受到电池衰减下，可以跑两天。但实际使用上是一天一充。 电池表现： 2022 - 2023 过冬时，续航降的很快，最后 25km/h 左右只能骑 25km 了。 所以在 2023 年 7 月 30 日去店里换了电池。（雅迪铅酸电池在两年内续航降低到好像 50%左右可以免费更换） 停车/充电费用： 公司停车场：25/月 充电 2 元一次 小区停车场：35/月 包充电
