虽然骑车也有些日子了，但是从来没有去找组织，作为菜腿，自己单飞才是最快乐的。单飞的好处，首先是可以掌握自己的节奏，组队骑车如果队伍里面出现速度差的话，那么无论快的还是慢的，都不会玩的很开心～而自己则完全不必有这方面的担心；其次就是，单飞真的可以随意的搭配随身携带的设备。如果和别人骑车，难免要参考别人的搭配，别人穿了个骑行服，是不是自己也要买一个，别人平时不背包，自己是不是也最好不要背，总是会有或这或那的纠结。所以，作为独狼，我的骑行装备可以说相当自由，不随大流～那么今天，我就来分享一下，我平时出去骑车会带些啥。
1.手机。
不得不说……我有很多手机……
虽然都不是什么高端型号，但是也算是有几部还能拿的出手的机器……
我的主力机是OPPOK7x。作为主力机，最重要的就是皮实耐造，能带动几个日常所需的应用就可以，没有太大的性能需求。K7x全塑料机身，比较抗造，而且电池大，LCD屏幕的寿命也要更好，完全满足我的主力需求。
但是……
K7x的拍照能力实在堪忧，日常扫码还好，出去游玩需要拍照的时候，确实就不够用了。于是我的骑行edc里必然会包含一台或两台备用机。目前的组合通常是findX2Pro和findX3，虽然但是，这已经是我目前拿的出手的最好的机器了。fX2Pro有X3不具备的潜望，X3则有更好的超广角，两台机器互补，可以满足我的基本出行需求（总之都比K7x强太多）
2.耳机
不得不说……我也有很多耳机……
虽然都不是什么高端型号……
也还好啦其实，因为骑车的时候，一般的耳机都很难压住风噪，带降噪耳机骑车确实也会比较危险，而且长时间塞住耳朵骑行是蛮难受的。所以我通常会选择戴骨传导耳机，能保证听到声音的同时耳朵保持通透，不会难受。而且挂的住，不会担心掉下来摔坏。目前我用的竹林鸟花鼓，做工一般，音质……听个响吧，反正骑车过程中没那么大的音质要求。缺点是后边这个弯梁实在是有点碍事，不过碍于这个一百多块的售价，我选择原谅它～
通常我骑车路过商场、公园，喜欢去逛一逛，所以我通常还会再带一部tws。OPPO encoX，也算是明星产品了。在商场戴骨传导确实非常尴尬，因为那玩意其实漏音比较严重，这个时候，换上encoX，可以有效的降低漏音带来的尴尬情况发生……
3.充气宝
米家的充气宝2，这也是我最近发现的一款好物。相比于一般的打气筒，这玩意体积比较小，装在包里就能携带，而且打气比较省力，还带有充电宝和手电筒的功能，对于出门长途骑行来说，真的是蛮方便的。
缺点也比较明显，这玩意虽然不大，但是还蛮重的，大约有一斤左右，装包里就像放了块小砖头一样。而且工作的时候，会发出相当大的声响，仿佛在拉电锯一样，公共场合使这玩意还是蛮社死的。总之作为应急需求还是非常方便的，算是骑车出行必备的方便好物了。
4.手表
我通常不是很喜欢在手腕上戴特别贵重的东西，因为我很容易磕坏它……所以我更青睐一些大号手环产品。
OPPOwatchfree，这玩意我买了也两年了，用起来还是没啥太大问题的。我通常也就是看个时间，对于这类产品并没有特别高的需求。watchfree相比较其他手环产品，表盘比较大，起码看上去像是个手表的样子，有一定的装饰性。充电比较快，续航也很好，充上个几分钟，就能用好几天，完全充满能用上2周左右。我个人是不喜欢用码表的，之前用了一个迈金C406Pro，因为挂在车头我觉得不好看，于是卖掉了，结合OPPO的健康APP，也可以进行骑行模式，了解骑行过程的相关信息一定程度的能代替码表的使用。
槽点不是没有啊，这玩意的槽点一度想让我换了他。首先是骑行信息，这玩意的速度指示非常的蛋疼，并不能显示出实时的速度，而是分段显示……比如你的速度超过了3.6km/h，它就会一直显示3.6，直到超过7.2，继续显示7.2……这玩意会以3.6为一个刻度，一段一段的显示，这本身没啥太大问题哦，骑行结束后在健康APP内显示的骑行数据里面，你的极速均速都是相对准确的读书数，但……就是有一点点的想吐槽……
更大的槽点哦，是这玩意会偶尔抽风，我不知道是健康APP的问题还是手环的问题还是手机的问题，偶尔结束骑行后，会有定位的问题，骑行路径会突然鬼畜一下。还有小几率会出现极速均速不准的情况，有一次显示极速居然达到100多km/h……，最近又出现了看不了路径的问题……总之勉强用用还好，真的想拿它代替专业设备还是非常糟心的，我现在也在寻找这玩意的替代品，如果有小伙伴有那种戴在手上的，有方便好用骑行模式的（最好价钱还不会特别贵的……）手表类产品可以推荐给我尝尝[坏笑]。
5.背包
我的习惯是，不在车子上挂太多东西，码表都不想带，就更别提梁包尾包之类的了，除了水壶架，我的车子基本就没有任何额外的挂件了，但是我带的东西其实蛮多，长距离骑车的话，除了手机耳机之类的，一些小工具，链条油之类的也是必不可少的。因此对于我来说，背包是长距离出行不可或缺的重要设备。迪卡侬的背包是我非常推荐的，我先后买了两个小背包，一大一小，造型不同于书包那种圆圆宽宽的造型，整体偏细长，上身效果还是蛮时尚蛮好看的。售价也挺便宜，大的50块左右吧好像是，小的30块左右，质量都还不错。槽点嘛……没啥槽点，这个价格了，做工质量也不错，要啥自行车了（还是得要自行车……），对我来说就是距离长些用大包，短些用小包。
进入夏天，长时间骑车如果背包的话，后背会很闷热，汗水湿透衣背……于是我便买了这款犀牛的背包，这个相比于那两个迪卡侬来说，会更专业一些，有头盔的网兜，可以挂在背部的卡扣上固定头盔；背部也有支撑腰部的背负背板和透气孔位，更加适配骑行姿势，且能降低背部的闷热感，减少背部出汗。还可以选购带内部水壶的版本，不过我没选。总的来说还是蛮好用的，价格大概130块左右吧。
6.头盔
对于我这种溜达的菜腿来说，骑行服大可不必，但是头盔还是很有必要搞一个的。这东西往大了说是为了自己的安全（但是确实感觉说教意味比较浓所以容易让一些“叛逆”的小伙伴不以为然）。往小了说，戴上头盔，就会显得你比较专业，甭管你骑的新车旧车，戴头盔的看上去就是比不戴的显得更像是“玩车子”的～～～可以说是为了这小小的虚荣心吧，我还是推荐都戴一戴。
我的头盔是比较著名的闪电 ALIGN II ，但是圈内人更喜欢称它为“闪电299”。299块的售价，作为主流大牌带MIPS的头盔，可以说是性价比相当高了，所以这款头盔还是非常有名的。
外观上不同于其他头盔尖锐的造型，整体更圆润看上去更高档一点，可选颜色也不少，都还蛮好看的，其实白色更好看，不过我担心之后容易脏不好收拾，于是买了这款浅灰色的。
缺点……气孔比较小，透气性一般，相对比较闷热，而且重量也会重一点，不过，瑕不掩瑜，如此性价比的一款盔，他的火爆不无道理的，真的是挺不错的。
有条件的同学，我也推荐这款闪电 CHAMONIX ，俗称“闪电399”，顾名思义399块钱，这款重量更轻，透气性更好，还有可拆卸帽檐，不过颜值我觉得照299差一些。
7.车子
骑车骑车，最重要的肯定是车子。嘻嘻嘻～～～最近我一直在做自行车的相关内容。也收到了不错的反馈，这里还是感谢大家能关注我的内容。其实之前我也简单的聊过我的车子，这次作为骑行edc，再重点说一下我的其中两台车子
不得不说……我有很多的车子……
虽然都不是什么高端型号，都是我这些年淘来的二手，但是每台车子各有特点，骑起来也都非常好。
今天介绍一下我手里的其中两台车子。并没有山地车哦，平时铺装路面骑行，我更青睐于这两台窄胎的公路车，骑起来比较省力，这两个车子也是我所有车子价格最高的两台。
斯特拉95D，可以说是4000价位可以说各项指标最为均衡的碟刹公路车之一，目前我的主力车。因为用这款车子的人应该是不少，我也就不详细介绍了。我的这台换装了禧玛诺R3000的牙盘+RS500中轴，主要是提升了视觉效果，性能……我感觉没太大变化，反正比原厂的彦豪好看多了，和套件也比较搭～；坐垫换了捷安特approach；脚踏是25块钱一对的维格脚踏，皮实耐用；
链条着重说一下，理论上来讲高速别链条是可以向下兼容低速别套件的，而且变速响应会更快一些，链条与飞轮的刮蹭异响也会小很多。这里我当时还以为我发现了什么不可思议的知识点，后来问我哥们发现他们那帮老鸟玩低端车都这么干……我这里是用了一根禧玛诺CN4601的10速链条，搭起来还是非常丝滑的。
这台车子……怎么说呢，算是一个门面车吧，实际拿弯把公路车出去溜达……那真就是溜达，基本也就只能一直骑了……公路车不太方便装脚撑，你也不能随时随地撂下车逛个商场之类的，其实蛮不方便的，所以这车子绝大多数时间都是晚上出去晃，或者放假不干别的纯出去骑，过程可能拍拍照片什么的。
公路车休闲骑行是有一些局限性的，而且骑上公路和其他车型不太一样，你会下意识的想蹬起来，就自然而然的会给你一种想骑快的感觉，对于平时休闲骑来说，这会给你造成一定的心理压力。而我重点想推荐的呢，则是大家平时见得不多的车型。
escapeSL1，应该说是我个人相当推荐的一款车子了，也是真正的适合骑车游玩的好车子。
这车子真的是挺棒的，我一直觉得，平把公路车是适合绝大多数人的车型，既有不错的速度，又有友好的骑行姿势，还有不小的改装潜力。而我的这一台escapeSL1，则是达到了一种“刚刚好”的体验的车子。
捋一下配置：禧玛诺M4000套件，前三后九27速，刹车采用了禧玛诺M365油碟；轮组是捷安特自家的轮组，外胎规格700x28C，当然车架其实是支持更高的胎宽的，目测起码38C是没问题的；车架为捷安特aulxx SL规格的车架，刚性更强，抽管更薄，质量更轻；坐管采用了捷安特D-fuse技术，并不是普通的圆形管径，而是“D”型结构，有更好的吸振效果。
配置参数是冰冷的，实际还得看使用体验。虽然并不是最新的套件，但是这套套件放在当年算是相当不错的了，即使放现在也依旧能打，而且突出一个稳定耐用。在我看来最好的一点就是它的油管并没有采用内走线，极大的方便了后期维护。整车外观也非常好看，我的这台主要也是为了外观进行小幅改装，换上了马牌ultra sport折叠外胎，主要是为了这个黄边的效果，换上之后确实又增添了不少复古气息，与这个平把窄胎的造型相得益彰。原车座包比较憨，我换上了新款escape的坐垫，除此之外就是一些水壶架，脚踏之类的小升级。
平把公路车近两年在某书，某音上非常的火热，修长灵巧的外观，以及相比于公路车更友好的姿势，相比于山地车更好的速度和操控感，使得很多网红小姐姐十分青睐这种形式的车子。相比于大热的escape1，escape2（我自己也是前escape2车主）这款SL1有着不输的外形，并且配置，骑乘体验全方面升级，可以说是我相当推荐的车款了。目前二手价格在2000多块，当然也有车架基本相同的escapeSL2，价格更便宜，区别是套件相比SL1降为24速套件，但SL2则有更鲜艳的车架配色可以选择。
以上就是我的骑行edc，给大家一点参考，也欢迎大家推荐骑行好物
