导读：2月22日，据一位知情人士透露，联合航空控股公司已将增加额外美中航班的计划推迟至少六个月，因为两国在取消Covid航班上限问题上仍处于僵局。
彭博社：美联航据悉推迟增加中美航班的计划
据彭博社援引消息人士的话报道，美联航将中美航班的增加计划推迟了至少六个月，由于航班取消上限的原因。
俄航正考虑向中国多个城市增发航班
俄罗斯卫星通讯社报道，俄航可能会增加飞往中国多个城市的航班频率，每天增加一次（北京、上海和广州），飞往成都的航班频率增加至每周3次。
消息人士指出：“从3月26日开始实施的季节性新航班时刻表还在制定中。随着需求的恢复，北京（大兴机场）、上海和广州的航班频率可能增加到每天一次，每周飞往成都的航班最多达三次。”
在冬季航班时刻表执行完毕之前，俄航每周安排三个航班飞往北京（周三、周五和周日）、上海（周二、周四和周六）和广州（周一、周三和周日），每周一个航班飞往成都（周五）。
以色列不再要求从中国出发入境人员提供核酸检测阴性证明
据中国驻以色列大使馆微信公众号消息，根据以色列最新入境防疫政策，自2023年2月19日起，以色列方面不再要求从中国出发入境以色列人员提供核酸检测阴性证明。
投资1亿澳元！澳航重金升级、新建多个休息室
澳航将投资1亿澳元改造其多个国际和国内休息室，将新建四个休息室，包括伦敦希思罗机场的头等舱休息室，并对现有休息室进行改造，包括香港、悉尼和墨尔本的国际商务休息室。
澳航首席执行官艾伦·乔伊斯表示，该航空公司在2022年10月份宣布迅速恢复盈利，便促成了这项投资，“重新盈利意味着我们能够重新为客户进行长期投资”。
伦敦新贵宾室的开放日期将与首个伦敦直飞悉尼航班同步，这是一个名为“日出计划”（“Project Sunrise”）的长期项目。澳航希望新休息室能够直接通往登机口，并享有完整的机场景观，但须经英国监管机构批准并与希思罗机场达成协议。
澳航还将重新开放其在疫情爆发期间关闭的香港国际休息室和早茶点心车。澳洲航空还将在布鲁姆建造一个新的区域休息室，该休息室将于2024年开放，将容量从49个增加到100个。
汉莎航空计划取消3.4万趟夏季航班
由于人员短缺，汉莎航空计划取消其2023年夏季航班计划中的34000个航班。
这一消息最先由德国报纸Wirtshafts Woche报道，汉莎航空仍然面临员工短缺的问题。据汉莎航空发言人称，被取消的航班可能还包括汉莎航空子公司的航班，包括瑞士航空(LX)、奥地利航空(OS)和欧洲之翼(EW)。
与许多航空公司一样，由于疫情导致大规模裁员，汉莎航空不得不面对旅行需求激增和员工短缺的问题。汉莎航空表示，受影响的乘客将会提前获得通知，以减少航班取消所带来的不便。
美联航推出家庭座位新政策
据CNBC消息，美联航20日表示，将在其航班上开放更多座位，与一名成年人坐在一起的儿童可以免费，近几个月来，这种收费方式受到了拜登政府的密切关注。如有需要，美联航将在预订时向陪同12岁以下儿童的父母或其他成年旅客展示“首选”座位和普通经济舱座位，以便他们坐在一起。这一规定适用于持有标准和基本经济舱机票的旅客，并将于下个月全面生效。
美联航表示，如果旅客改签前往相同目的地、并且有相邻座位的航班，将不会被收取机票差价。
近年来，各航空公司一直在向预订“首选”座位的旅客收费。这种座位没有额外的伸腿空间或其他福利，但该座位通常位于飞机前部，上下飞机的时候更方便。
早些时候，美国总统拜登呼吁航司“加快禁止家庭座位费”。2022年7月，美国运输部要求美国航司“尽其所能”确保13岁以下的旅客坐在陪同成人的旁边，且无需额外付费。
FAA推出机场安全管理系统新规则
据Simpleflying消息，美国联邦航空管理局(FAA)已最终确定要求美国商业机场实施安全管理系统(SMS)的规则。在未来五年内，美国250多个机场将需要设计和实施SMS。
最终规则将在FAA正式公布后60天生效，符合条件的机场基本是那些被归类为大型、中型或小型枢纽的机场，每年平均处理100000次航班起降（三年以上），或涉及处理国际业务。
FAA机场事务副局长Shannetta Griffin,P.E.表示：“在航空业历史时期，国家机场的安全运营至关重要，我们正在努力修复和建设必要的机场基础设施。这一规则将维护机场安全，并推动机场与合作伙伴合作，以降低风险和避免事故。”
FAA对机场安全管理系统的要求涉及以下组成部分：
安全方针——建立安全目标、定义方法和组织结构；
风险管理——识别机场运营中的危险及其相关风险的过程和程序；
安全保障——确保安全管理体系有效运行；
促进安全——营造安全的运营环境。
俄工贸部长：SSJ New和МS-21客机将不早于2025年向国外出口
俄罗斯副总理、工业和贸易部长丹尼斯·曼图罗夫向记者表示，俄罗斯客机SSJ New和МS-21将不早于2025年向独联体国家出口。
曼图罗夫就МS-21和SSJNew客机出口的问题回答说：“我们应该先彻底保障国内市场的供应。考虑到总统和政府做出的所有决定，考虑到民用集中订购，我们在国内市场的工作还将开展几年。因此我认为，当提到出口的可能性时，我想说的是，需等到2027-2028年之后才可向非独联体国家出口。至于向独联体国家出口，我认为，将在2025-2026年之后起草合同并建立订单。”
他还表示，独联体国家对俄罗斯SSJ New和МS-21客机依旧有兴趣。曼图罗夫强调说：“目前在短期内，我们对非独联体国家的兴趣不大。”
